从经营情况看★★，受邮轮及旗下造船厂的额外折旧和摊销、市场推广成本开支以及市场竞争等因素影响★★★，云顶香港在疫情暴发前已出现亏损；之后在疫情重创全球邮轮行业背景下，云顶香港更是难以幸免。

　　5月11日，香港联交所宣布，自2023年5月16日上午9时起，云顶香港的上市地位将根据《上市规则》第6.01A(1)条予以取消。该公司股份自2022年1月18日起已暂停买卖。

　　公开资料显示，云顶香港一度是★“大马赌王”林国泰家族旗下主要产业之一★★★。据此前官网介绍，该公司前称丽星邮轮有限公司，成立于1993年11月，总部位于中国香港，是一家集全球休闲★★、娱乐和旅游及酒店服务业为一体的企业，其核心业务涵盖陆地及海上旅游事业，包括云顶邮轮、丽星邮轮、星梦邮轮及水晶邮轮；德国MV造船集团(MVWerften)和LloydWerft船厂，以及联营综合度假项目马尼拉云顶世界★★★。云顶香港分别于世界各地超过20个地方设有办事处★。

　　财报显示★★★，2020年，云顶香港收益总额由2019年的15.61亿美元骤减至3.67亿美元，综合亏损净额达17.16亿美元★，而2019年为亏损1★★.59亿美元★。

　　云顶香港在当日公告中表示，公司无意就上市委员会做出取消上市地位的决定申请复核。

　　值得注意的是，在去年1月停牌前，云顶香港市值约为4.5亿美元★★，已远低于2013年约40亿美元的峰值。

　　此外，对于林国泰家族而言，其邮轮产业并未划上句号★。在云顶香港申请清盘后不到两个月，林国泰选择在新加坡另起炉灶★★★，推出了新的邮轮品牌名胜世界邮轮（Resorts World Cruises）。之后，原云顶香港旗下的★★“探索梦★”号及“云顶梦”号分别被名胜世界邮轮收购及租赁，并重新投入了运营。

　　据披露，公司清盘人（由百慕院委任）确认，公司已停止（几乎全部或全部）业务运作，而且预期无法制定任何计划来解决其无力偿债问题并恢复业务运作以重新复核《上市规则》★★。

　　至2021年1月19日，云顶香港在公告中表示★★★，该公司连同其附属公司无法根据任何债务文件再取得任何额外的流动资金，以及依据公司的现金流量预测，可动用现金结余预计将于2022年1月底或前后耗尽★★★。

　　之后，鉴于财务状况★，云顶香港于2022年1月18日向百慕大最高法院提交清盘呈请及申请委任临时清盘人（JPLs），且JPLs已于2022年1月20日(百慕大时间)获得委任。在此之前★★★，公司旗下两家德国船厂已申请破产★★★，并因此而触发近28亿美元融资交叉违约★★★。林国泰本人也于当年1月21日辞任云顶香港公司主席。

　　在宣布清盘后★，云顶香港亦开启“卖卖卖”模式，至今年3月★★，原云顶香港旗下的17艘邮轮接连被出售★★，或报废拆解等★。其中，目前仍在建的全球最大豪华邮轮★★“环球梦★★”号由迪士尼邮轮收购★★，未来将重新设计并更名。该船重达20★★★.8万吨★，预计可搭载约6000名乘客以及2300名船员，计划于2025年投入使用。